وزير النقل: دخول المنطقة الأتوماتيكية بين برجى إشارات صدفا وطما في الخدمة

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل ، دخول برج إشارات صدفا والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات صدفا وبرج إشارات طما في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ٨ كم وعدد ٢ مزلقان.

يأتي ذلك، في إطار حرص الوزراة على الإنتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية؛ لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الإعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.

أوضح وزير النقل، أن المشروع يتكون من (١٧ برج رئيسي و٣ برج ثانوي و٦٠ مزلقان ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٨ أبرج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوى بالخدمة وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – ( طما - مشطا ) - المنشأة - العسيرات - صدفا) بطول ٨٢ كم من إجمالي ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٩ مزلقان من إجمالي٦٠ مزلقان، لافتا إلى أن برج إشارات العسيرات يتحكم  في عدد ٣٢ سيمافور  ضوئي  وعدد ١٨ موتور تحويله وعدد ٥٣ دائرة تراك كهربائي.

أضاف وزير النقل، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، زيادة عدد الرحلات في اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.

 أفاد وزير النقل، أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.