«شنطة الفريق كامل».. ماذا حمل وزير النقل إلى مجلس النواب؟

حاملًا حقيبة صغيرة، لكنها مليئة بالأوراق، ذهب كامل الوزير إلى مجلس النواب بناءً على طلبه، بعد أيام من عدة حوادث على خطوط السكة الحديد، أبرزها كارثة سوهاج، ثم طوخ، ما أسفر عن سقوط عشرات الضحايا.

احتوت حقيبة الفريق كامل على بيان مطول تضمن أكثر من 4 آلاف كلمة، قرر أن يضعه بتفاصيله أمام البرلمان، “لتوضيح بعض الأمور في خطة وزارة النقل لتطوير هيئة السكة الحديد المصرية التي وصلت حالتها سواء للوحدات المتحركة أو البنية الأساسية أو العنصر البشري إلي درجة منخفضة جداً من الكفاءة والجودة والأمان والسلامة”.

إقرار مبدئي قدمه “الوزير” عن القطاع الذي تسبب في وةاة العشرات وأطاح بوزراء نقل أكثر من مرة. اختار وزير النقل أن يكون واضحا من البداية، ويبدو أنه قال لنفسه إن ما حدث مؤخرًا بوفاة العشرات في سوهاج وطوخ ليس سهلا، خصوصا بعد موجة تفاؤل صحبت اختياره وزيرًا في مارس 2019.

 

في البداية، وقبل أن يدخل في موضوع السكة الحديد، أراد كامل الوزير توضيح أن وزارة النقل شيء أكبر من هذا القطاع المؤثر للغاية، إذ أن لديها رؤية “تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية”.  

في النقاط التالية، نرصد أبرز ما وضعه وزير النقل أمام مجلس النواب، عن الخطط، الأرقام، المشروعات التي انتهت، المشروعات الجارية، وكيف يتعامل مع النقاط الساخنة في الهيئة من عمال وسائقي قطارات ونظام إشارات.

مشروعات وزارة النقل منذ 2014 حتى 2024

- تنفيذ 2173 مشروعا بإجمالى تكلفة 1627مليار جنيه فى كافة القطاعات التابعة للوزارة، وتم الانتهاء من تنفيذ 1456 مشروعا بتكلفة 371,1 مليار جنيه وجارى استكمال تنفيذ 610 بتكلفة 633.2 مليار جنيه.

- بدء تنفيذ 107 مشروع في يوليو المقبل بتكلفة 617,7 مليار جنيه.

257 مشروعًا على السكك الحديدية حتى 2024

- التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى 257 مشروع بإجمالى تكلفة (225) مليار جنيه حتي عام 2024، وتم الإنتهاء من تنفيذ (177) مشروع بإجمالى (45) مليار جنيه وجارى تنفيذ عدد ( 53) مشروع بإجمالى تكلفة 48 مليار جنيه واعتباراً من 1/7/2021 مخطط البدء فى تنفيذ 27 مشروعا بإجمالى تكلفة تقديرية 132 مليار جنيه.

تطوير أسطول الوحدات المتحركة بإجمالى تكلفة 53 مليار جنيه بهدف توريد جرارات جديدة ذات تكنولوجيا متطورة ومزودة بحاسب آلي للوقوف على الحالة الفنية لهذه الجرارات، بالإضافة إلى رفع كفاءة وتأهيل الجرارت القديمة ذات الجدوى من إعادة التأهيل.

- توريد عربات الركاب واشار الوزير الي ان الهدف من توريد عربات جديدة هو أحدث تكنولوجيا لضمان سلامة مسير هذه العربات وتوفير الراحة للمسافرين لضمان تقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب.

اقرأ أيضًا: كامل الوزير: تعيين 750 مهندسًا للعمل في السكة الحديد

- استلمت الوزارة وكان ليدها 3200 عربة ركاب الصالح منها للتشغيل حوالي 2200 عربة بنسبة صلاحية 68% والباقي عاطل تكفي لتسيير 750 رحلة يومياً.

- آخر عربات تم توريدها للسكة الحديد ومنها عربات النوم كانت في عام 1982 أي منذ 40 سنة تقريبا وبطاقة استيعابية 700 ألف راكب يومياً بينما كانت السكة الحديد قبل ثورة يناير 2011 تنقل مليون راكب يومياً.

- تم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد 1300 عربة ركاب مختلفة الطرازات بتكلفة 1.016 مليار يورو، 300 عربة أولى وثانية مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة مكيفة – 500 عربة درجة ثالثة بتهوية ديناميكية ، تم الانتهاء من توريد عدد 331 عربة جديدة حتى الآن.

- وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد 6  قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنوات بتكلفة 157 مليون يورو.

- في ضوء توجيهات رئيس الجمهورية، وضعت الوزارة خطة لتطوير ورفع كفاءة 1223 عربة ركاب عادية تنتهي جميعها نهاية العام الحالي لضمان عدم تشغيل أي عربة قديمة بخطوط الشبكة.

تطوير المحطات والمزلقانات.. وبناء أسوار على طول السكة

- التخطيط لتنفيذ أعمال تحسين وإعادة تأهيل وتطوير 18 محطة وتم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير 177 محطة بإجمالى تكلفة 1,7 مليار جنيه، وجارى تنفيذ أعمال التحسينات لـ3 محطات المتبقية وجارى تنفيذ خطة عاجلة لرفع كفاءة وتأهيل (80) محطة بها مشاكل وخاصة في الأرصفة لتأمين سلامة الركاب ومن المخطط البدء في تطوير ورفع كفاءة (20) محطة اعتبار من 1 / 7 /2021 وجارى إنشاء محطة سكة حديد قطارات الوجه القبلي ببشتيل بتكلفة استثمارية 4,7 مليون جنيه.

- تطوير المزلقانات بتزويدها بنظام تحكم يعمل أتوماتيكا عند إقتراب القطارات من المزلقانات وبدون تدخل العنصر البشرى بالإضافة إلى تطوير الأعمال المدنية لهذه المزلقانات حيث تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية لـ 1102 مزلقان بالإضافة إلى تطوير نظم التحكم لـ1120) مزلقان وبإجمالى تكلفة 2,548 مليار جنيه وتم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية لـ751 مزلقان، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم بـ505 مزلقان بإجمالى تكلفة 1,7 مليار جنيه وجارى تطوير الأعمال المدنية لـ351 مزلقان وتطوير نظم التحكم لـ615 مزلقانا.

- التخطيط لرفع كفاءة أسوار السكة الحديد لتأمين مسير القطارات وعزلها عن الكتل السكنية المجاورة لها وجاري إنشاء أسوار بإجمالي أطوال (185) كم وتم وضع خطة عاجلة لاستعادة كفاءة وغلق الفتحات الموجودة بالأسوار الحالية بإجمالي أطوال (275) كم وتم وضع خطة متوسطة الأجل تبدأ من 2021/7/1 لإنشاء أسوار علي جانبي خطوط الشبكة في الأماكن المأهولة بالسكان داخل المدن والقري وتم وضع خطة طويلة الأجل لإنشاء أسوار علي جانبي خطوط الشبكة بالكامل.

- التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لـ16 مشروعا بإجمالى تكلفة 46.8 مليار جنيه.

- التخطيط لتطوير 33 ورشة بالسكة الحديد بالتعاون مع الشركات العالمية الموردة للجرارات والعربات.

العاملون بالهيئة.. تحاليل مخدرات وتدريبات وحوافز

- بالنسبة للعناصر الموجودة والعاملين حاليا بالهيئة يتم إجراء الكشف الطبي الدوري علي جميع العاملين (إجمالي عدد العاملين 43591 ألف منهم عدد 3230 قائد قطار) ويتم إجراء تحليل المخدرات الدوري والمفاجئ علي جميع العاملين بالتعاون مع صندوق مكافحة المخدرات وعلاج الإدمان مع تطبيق إجراءات محددة طبقاً للائحة.

- استبعاد من يثبت تعاطيه المخدرات من طوائف التشغيل لمدة 6 أشهر ولا يتحصل خلال هذه الفترة على أي حافز تحت أي مسمى فيما عدا راتبه الأساسي فقط، وعلى أن يتم التحليل له مرتين بصورة مفاجئة خلال الفترة المذكورة.

- جاري اعتماد لائحة جديدة من مجلس الدولة تتضمن تغليظ العقوبة لتصل إلي فصل متعاطي المخدرات تماما من الخدمة وأدى هذا إلي انخفاض نسبة المتعاطين إلي 1 % بدلاً من 5 %.

 

- تنفيذ دورات تدريبية لرفع المستوي الفني والسلوكي ومهارات التعامل مع الجمهور من خلال تنفيذ دورات تدريبية لرفع المستوي الفني والسلوكي ومهارات التعامل مع الجمهور وتم تدريب 5 سائقين بالولايات المتحدة الأمريكية, وتم صدور قرارات سفر لتدريب 10 سائقين بالإضافة الى 40 فنى ومهندس للاسف لم يتم سفرهم نظراً لظروف جائحة كورونا، وتم تدريب 40 سائق بمعهد تدريب السائقين بورش الفرز بهيئة السكة الحديد، وتم تدريب 100 مهندس ميكانيكا وكهرباء وفنيو ميكانيكا وكهرباء بمصر، وتنفيذ ندوات تثقيفية لـ 500 سائق بمراكز التدريب المختلفة بالسكة الحديد واستقدام وعاظ من الأزهر الشريف ووزارة الأوقاف والشئون المعنوية للقوات المسلحة لتثقيف وتوعية العاملين وترسيخ مبادئ ( العمل عبادة - العمل بروح الفريق – الولاء والانتماء – رفع الروح المعنوية).

- إعادة هيكلة الحوافز وربطها بالإنتاج حيث تم ربط حافز السائقين بالمسافة المقطوعة بالكيلومتر وكذلك الكيلومتر النظيف المتمثل في عدم تجاوز السائق للتعليمات وسرعة استجابته للتعامل مع الأعطال الطارئة بالجرار أثناء المسير وربط حافز المحصلين بالإيرادات التي تحققها الهيئة وربط حافز عمال الورش بالإنتاج الفعلي سواء إصلاح وتجهيز الجرارات أو العربات.

التعيينات.. اختيار الأفضل وفترة تدريب بالكلية الحربية

- تم إنشاء المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان بالتنسيق مع وزارة التعليم العالي، حيث تم إدراج المعهد ضمن جداول تنسيق الثانوية العامة منذ عام 2019 ويتم قبول الطلبة المتميزين من الحاصلين علي الثانوية العامة والمتفوقين من الحاصلين علي الدبلومات الفنية مع مراعاة دقة الاختيار وإجراء الكشف الطبي لجميع المتقدمين ليتم اختيار الدفعة السنوية بعدد 100 طالب فقط من إجمالي المتقدمين والذي يصل عددهم إلى حوالي 250 طالب.

- تم - حتى الآن - قبول دفعتين بواقع 100 طالب بكل دفعة، وسيتم تخريج الدفعة الأولي هذا العام ( يوليو 2021 ) ومن المقرر تعيينهم بالهيئة القومية لسكك حديد مصر بوظائف (عدد 50 مساعد سائق – عدد 50 فني إشارات).

- اتباع أسلوب جديد في التعيينات بالسكة الحديد لضمان اختيار أفضل العناصر فنيا وطبيا ورياضيا وسلوكيا ونفسيا على غرار ما يتم في القوات المسلحة. وبعد موافقة رئيس الجمهورية تم الإنتهاء من تعيين 150 مهندس خلال عام 2020 بعد اجتيازهم الاختبارات وإجراء المسح الطبي والأمني بمعرفة هيئة تدريب القوات المسلحة وحضور فترة التدريب بالكلية الحربية لمدة 3 شهور واستكمال التدريب الفني بمعهد وردان وتم توزيعهم على القطاعات والمناطق المختلفة بالهيئة وصدق السيد رئيس الجمهورية خلال الاجتماع.

اقرأ أيضا: كامل الوزير: حوادث القطارات خلفها عناصر متطرفة لا تريد لمصر الأمن

- تعيين 150 مهندس متخصص حديث التخرج للعمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر وعلي أن يتم إلحاقهم للتدريب بالكلية الحربية لمدة 3 أشهر على دفعات كل دفعة 30 مهندس، وقد تم بدء الدورة التدريبية للدفعة الأولي يوم 2021/3/30 وتنتهي في 2021/6/3 ، ثم تتوالى باقي الدفعات.

- تعيين  1000 فني للعمل بورش الهيئة القومية لسكك حديد مصر علي أن يتم إلحاقهم للتدريب في معهد ضباط وصف المعلمين لمدة 6 أشهر وتم إجراء الاختبارات للمتقدمين بمعرفة هيئة تدريب القوات المسلحة و تم بدء الدورة التدريبية بتاريخ 2021/3/13 ولمدة 6 أشهر لـ980 فني من الذكور تخصصات مختلفة بالإضافة لـ5 من ذوي الإحتياجات الخاصة و15 من الإناث تخصص صراف تذاكر ويتم تدريبهم بالمعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان تحت إشراف هيئة تدريب القوات المسلحة.

- سيتم تعيين 250 مهندسا خريجي كليات الهندسة تخصص كهرباء/ ميكانيكا لتعيينهم في وظائف مهندسي اشارات وإصلاح وصيانة الوحدات المتحركة وعدد 250 مهندس خريجي الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعي (5 سنوات) تخصص كهرباء / ميكانيكا لتعيينهم قائدي قطارات وعدد 250 مهندس خريجي الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعي (5 سنوات) تخصص كهرباء لتعيينهم مراقبي أبراج وتحكم مركزي.