«المنوريل ».. القطار الكهربائي شريان جديد فى قلب مصر

مشروع عملاق ضمن المشروعات التي أعلنت عنها الحكومة، بداياته أثارت جدلاً واسعاً لإرتفاع تكلفته والتي تقدر بـ360 مليار جنيه، ولكن المشروع لا غني عنه لدخول عصر النقل الذكي، القطار المكهرب يصل بين مدينة العين السخنة والعلمين يسطر قصة مدينتين  مدينة فى الشرق (العاصمة الإدارية) وأخرى فى الشمال الغربى (عاصمة الشتاء الساحلية) قدّر لهما أن تؤسسا كمرآة للقاهرة والاسكندرية، يعمل الخط الحديدى كشريان دافق بين البحرين الأحمر والمتوسط مرورا بالقاهرة الكبرى، يصل مدنا زاخرة بالفرص، بأخرى ممتلئة بالطاقات البشرية والاختناق الذى يبحث عن متنفّس.أعلنت مصر عزمها إنشاء منظومة القطار الكهربائي السريع، الذي ينفذ بالتعاون مع شركة «سيمنز» الألمانية، ومن المقرر أن يطول 1000 كم على مستوى الجمهورية ليربط شرق مصر بالساحل الشمالي، وكلفة تقدر بنحو 360 مليار جنيه.

ويمتد خط السكك الحديدية الكهربائي من العين السخنة على البحر الأحمر إلى مدينة العلمين الجديدة في الساحل الشمالي، مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة التي يجري إنشاؤها شرق القاهرة، ليبلغ عدد المحطات 15 محطة، وسوف يستغرق تنفيذه مدة زمنية قدرها عامان.

الخط الجديد سيمثل إضافة كبيرة لمنظومة النقل في مصر، سواء لحركة الأفراد أو لتسهيل التجار، نظراً لأنه يربط بين ساحلي البحر الأحمر والمتوسط مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة وعدد آخر من المدن الرئيسية في الجمهورية.

 

وسيلة سريعة

يساهم المشروع في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة سكك حديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة.

يبلغ مشروع القطار الكهربائي السريع (العين السخنة– العلمين)، طوله 460 كم، ويشمل 15 محطة، والسرعة التصميمية للقطار تبلغ 250 كم/ ساعة وسيساهم في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة السكك الحديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة.

من المقرر أن يبدأ القطار من مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر وحتى مدينة العلمين الجديدة مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر ومحطة سكك حديد الإسكندرية الحالية ومدينة برج العرب.

 

تم الانتهاء من أعمال أبحاث التربة والرفع المساحي وتخطيط المسار وجار العمل في تنفيذ الجسور الترابية والكباري والأعمال الصناعية للمسار وكذا المحطات والأسوار بواسطة كبريات الشركات المصرية المتخصصة في هذه المجالات بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار.

بينما ستبدأ الشركة الالمانية في أعمال الإشارات والاتصالات والتحكم ونظم الكهرباء بالتزامن مع هذه الأعمال، بجانب تصنيع وتوريد عدد 34 قطار ركاب و10 جرارات لنقل البضائع.

تكلفة المشروع

تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع تبلغ 360 مليار جنيه (نحو 23 مليار دولار)، على أن يبدأ التنفيذ الفوري لمشروع الخط الذي يربط مدينة العين السخنة (على البحر الأحمر) بمدينة العلمين الجديدة (على البحر المتوسط) مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة (شرق القاهرة) بعدد 15 محطة، بطول 460 كيلومتراً، ويستغرق تنفيذه عامين.

منافسة عالمية

وكانت المنافسة على تنفيذ المشروع، انحصرت بين تحالفين، الأول يضم شركات "إيفك" و"chinastate" و"crec" من الصين، و"سيمنز" الألمانية، و"سكك حديد فرنسا"، إلى جانب "أوراسكوم" و"المقاولون العرب" المصريتين، والتحالف الثانى يضم شركتى "ccecc" و"crcc" من الصين" و"سامكريت" و"الهيئة العربية للتصنيع" المصريتين.

3 قطاعات

وينقسم المشروع، بحسب "خريطة مشروعات مصر"، إلى 3 قطاعات، الأول يربط العاصمة الإدارية شرق القاهرة، بمدينة 6 أكتوبر غرب الجيزة، بطول 122 كيلومتراً، والثاني يربط مدينة 6 أكتوبر، بمدينة العلمين من خلال أحد مسارين، الأول بطول 221 كيلومتراً، ويكون موازياً لطريق وادي النطرون العلمين مروراً بمطار برج العرب بطول 99 كيلومتراً، والثاني بطول 244 كيلومتراً في مدينة برج العرب وتتفرع منه وصلة إلى الإسكندرية بطول 46 كيلومتراً، بينما يربط القطاع الثالث العاصمة الإدارية، بميناء العين السخنة بطول 92 كيلومتراً.

وتبلغ سرعة القطار 250 كيلومتراً في الساعة، ما يعنى قطع المسافة من العين السخنة مروراً بالعاصمة الجديدة، ثم القاهرة، والجيزة، و6 أكتوبر، والإسكندرية، وحتى العلمين، في ساعتين ونصف الساعة فقط.

تجديد شامل

والمشروع هو أول مرحلة من مشروع قطار مصر السريع والذي يهدف لإنشاء خط سكة حديد جديد بالكامل بمحطات سياحية فاخرة جديدة وقطارات سريعة بطول 2000 كيلومتر على 3 مراحل، الأولى بين العلمين والعين السخنة، والثانية بين الإسكندرية في أقصى الشمال، وأسوان في أقصى الجنوب، والثالثة بين العين السخنة والغردقة والأقصر.

من المقرر أن يشمل مسار القطار الكهربائي على 15 محطة وهي كالتالي:

العين السخنة- العاصمة الإدارية- 15 مايو- محمد نجيب- جنوب الجيزة- حدائق أكتوبر- أكتوبر- السادات- وادي النطرون- النوبارية- برج العرب- الإسكندرية- العامرية- الحمام- العلمين.

ويضم ٣ محطات مستقبلية وهي كالتالي:

نفق المشير- محور الضبعة- العميد

تفاصيل تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع

ويعرض "المؤشر" تفاصيل تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر في السطور التالية..

- شبكة القطارات الكهربائية السريعة تضم 7 خطوط جديدة.

- الشبكة الجديدة تمتد بأطوال 2000 كم.

ـ تكلفة الشبكة الجديدة بالكامل تصل إلى 23 مليار دولار تقريبا.

ـ سيتم تنفيذ مشروع شبكة القطارات السريعة على مرحلتين.

ـ المرحلة الأولى تشمل 5 خطوط بأطوال 1975 كم وتكلفة 22.7 مليار دولار.

ـ المرحلة الثانية مستقبلية وتشمل خطين بأطوال 670 كم وتكلفتها 8.2 مليار دولار.

ـ أول خط بالمرحلة الأولى يمتد من «العين السخنة حتى العلمين الجديدة» بأطوال 460 كم وتكلفة 6.3 مليار دولار.

ـ أول خط يربط مدن العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والإسكندرية وبرج العرب والحمام.

ـ الخط الثانى يمتد 6 أكتوبر حتى الأقصر بأطوال 640 كم وتكلفة تبلغ 8.34 مليار دولار.

ـ الخط الثالث من شبكة القطارات السريعة يمتد من الأقصر حتى الغردقة بأطوال 285 كم وتكلفة 2.7 مليار دولار.

ـ الخط الرابع يمتد من الأقصر حتى أسوان بأطوال 210 كم وتكلفة 2.74 مليار دولار.

ـ الخط الخامس يمتد من العلمين الجديدة حتى مرسى مطروح بأطوال 200 كم وتكلفة 2.6 مليار دولار.

ـ الخط السادس وهو يدخل ضمن المرحلة الثانية من المستقبلية من شبكة القطارات السريعة ويمتد من العين السخنة حتى الغردقة بأطوال 320 كم وتكلفة 4.172 مليار دولار.

ـ ستقوم شركات أجنبية عالمية متخصصة بأعمال تنفيذ نظم الإشارات والاتصالات والتحكم بخطوط الشبكة السريعة وتوريد وتركيب بوابات التذاكر بالمحطات وتصنيع وتوريد القطارات التى ستعمل بكل خط عقب تنفيذه بشراكة محلية.

- السرعة المخصصة للقطار الكهربائي السريع 250كم/س.